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【冬奥匠心志——走进太子城 】 一号路上的“芯片”与“电路板”

来源:张家口新闻网  发布时间:2019-10-16 16:43:42

   张家口新闻网记者 王映华 通讯员 张晨 

  “除了综合管廊,一号路上最大的亮点当属串联高铁站和太子城冰雪小镇颁奖广场的连廊部分。连廊规划既区分于城市大的交通枢纽,又要具?#34892;?#38215;特色。” 崇礼太子城冰雪小镇规划专家张铭琦在介绍连廊时说道。

  太子城冰雪小镇整体为北方山地建筑风格,建筑高度大多数控制在18米以下,同时,包含连廊部分在内的一号路全线也随地势而建,充分考虑与小镇建筑的融合,冰雪小镇交通统筹单位宇恒交通咨询顾问王昊表示:“连廊整体并没有像大城市交通枢纽一样向空中发展,而是利用大量地下与半地下空间,这样就保证了游客走出高铁站不被建筑干扰,可以一览小镇全貌,充分感受自然。”

  舍弃了空中的空间,为保证枢纽功能,连廊地下部分如同电脑“芯片?#20445;?#23567;身体包含着大能量。冰雪小镇的文创商街地下二层与高铁枢纽中心的地下二层通过冰雪小镇一号路?#36335;?#30340;人行连廊进行联通,人员可以直接?#28216;?#21019;商街由地下人行连廊进入高铁站换乘;?#37096;?#20197;通过文创商街冬奥颁奖广场与枢纽中心之间的人行天桥,从空中进行交通。与小镇文创商街标高相比,处于半地下的地面层本身也有停车场,可以直接换乘汽车。中赫太舞设计部曹荣在介绍连廊功能设计时表示:“为充分考虑人、车、路的衔接,经过精心设计,不管是人员还是车辆的交通都很?#22870;悖?#33021;够实现车辆、人员与高铁的无缝换乘。”

  多功能,大量半地下、地下空间使用带来的问题就是“连廊工程”施工高?#35759;齲?#26045;工方中煜建设生产经理朱泽卿表示:“今年2月进场时,施工方就遇到极大困难,当时崇礼太子城还尚处寒冬,开挖基?#26377;?#39318;先破除厚度约1.2米冰层,由于地质复杂,破冰后又人工配合机械完成800余方风化花岗岩破碎。进入结构施工后,项?#21487;?#21450;深度超12米基坑、重荷载模架支撑体系、18米大跨?#28982;?#20957;?#20142;?#31561;其他工程较少遇到的难题。” 

  除连廊工程外,一号路由北向南?#26469;?#36830;接着6条支干道路,多条道路、地下各种管线交汇于此,复?#26144;潭热?#21516;“电路板”。“与大家分享一些数字,会展东路与一号路接口处,市政施工管线分为直埋和管廊,涉及的道路有3条,涉及的地块功能有5类,涉及设计单位有6家,涉及的管线种类有9种,而交叉口附件的道路及管线宽?#26085;?#19968;段的宽度不过25米,总长度仅400米左右。”曹荣说。

  目前,在多方努力下,一号路各路段施工正在全力推进中,预计2020年9月30日,管线全部铺设完成,全力保证小镇及冬奥场馆使用需要。 

[责任编辑:荆丽娟]

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